Pada panggilan pendapatan kuartal keempat 2024 Rabu malam, para investor Tesla ingin mendengar rencana CEO Elon Musk untuk kendaraan listrik yang lebih terjangkau, bagaimana dia akan menyeimbangkan perannya di Gedung Putih dengan menjalankan perusahaannya, dan apakah dia merasa persona publiknya merugikan merek tersebut. Mereka tidak mendapatkan semua itu. Apa yang investor dan analis dapatkan adalah lebih banyak janji tentang robotaxis, kecerdasan buatan, layanan robotaxi, dan otonomi, seperti yang telah mereka dengar selama lebih dari satu dekade – kecuali bisa dibilang lebih berani dari sebelumnya. Musk dan timnya mengonfirmasi bahwa Tesla berencana untuk meluncurkan layanan robotaxi di Austin pada musim panas ini, dan sang CEO menegaskan bahwa ia menggantungkan masa depan perusahaan pada robotika daripada bersaing dengan perusahaan-perusahaan lain seperti General Motors, Hyundai, dan BYD. Namun di akhir panggilan telepon, Musk mendapat pertanyaan kebijakan dari analis Dan Levy di Barclays. “Saya tahu kita telah mendengar banyak tentang rencana Presiden Trump untuk membatalkan mandat mobil listrik,” kata Levy. “Saya pikir ada pandangan bahwa, mengingat regulasi adalah pendorong penggunaan kendaraan listrik, hal ini dapat memperlambat penggunaan kendaraan listrik di AS. Jadi, bagaimana pandangan Anda tentang kebijakan yang tepat di AS, mengingat komentar Anda di masa lalu tentang perlunya mendorong transportasi yang berkelanjutan?” Musk-yang secara aktif bertugas di Gedung Putih Trump sebagai penasihat tidak resmi, di mana ia disebut-sebut sangat terlibat dalam keputusan kebijakan dan tindakan untuk mengurangi pengeluaran pemerintah-mengaku tidak tahu. “Pada titik ini, saya pikir transportasi berkelanjutan tidak bisa dihindari,” kata Musk. “Saya sangat yakin bahwa semua transportasi akan menjadi otonom, listrik, termasuk pesawat terbang, dan itu tidak bisa dihentikan.” Ia menyamakan kemunculan kendaraan listrik dengan munculnya mesin uap atau mesin pembakaran internal. “Bahkan jika Anda telah menjadi pendukung kuda terbesar di dunia… seperti, ‘kuda adalah jalannya, bukan mobil bermodel baru ini,’ Anda tidak dapat menghentikan kemunculan mobil dan Anda tidak dapat menghentikan kemunculan mobil listrik,” kata Musk. “Itu akan terjadi.” Dia menambahkan, “Satu-satunya hal yang menghambat mobil listrik adalah jarak tempuh, dan itu adalah masalah yang sudah terpecahkan.” Jawaban itu mungkin benar. Bagaimanapun, penjualan kendaraan pembakaran internal murni telah menurun secara global sejak tahun 2018. Tahun lalu, mobil listrik dan mobil hibrida bersama-sama menyumbang 20% dari penjualan mobil baru di Amerika Serikat dan angka tersebut jauh lebih tinggi secara global, terutama didorong oleh China, di mana mobil listrik sendiri menyumbang 50% dari penjualan mobil baru. Namun, jawaban Musk terasa sedikit melunak dari pernyataannya di masa lalu. Tahun lalu, dia mengatakan kepada wartawan di Washington bahwa dia ingin “menghapus semua kredit” ketika ditanya apakah dia mendukung penghentian kredit pajak kendaraan listrik, dan berulang kali mengatakan dia ingin “mengakhiri semua subsidi” – bahkan ketika perusahaannya sendiri memperoleh pendapatan dan modal yang signifikan untuk memperluas jaringan pengisian daya dari subsidi tersebut. Musk dan yang lainnya telah menyiratkan bahwa jika Trump berhasil mengakhiri kredit pajak kendaraan listrik (atau membuat Kongres mencabut Undang-Undang Pengurangan Inflasi, lebih khusus lagi), maka Tesla akan baik-baik saja dan tidak akan mengalami masalah; pesaing yang kurang maju akan menderita. Namun, beberapa kritikus dan analis mengatakan bahwa penjualan mobil listrik Tesla sendiri kemungkinan juga akan menderita jika kredit pajak berakhir, terutama karena terjunnya Musk ke dalam politik sayap kanan mengasingkan banyak penggemar mobil listrik tradisional. Penjualan Tesla mengalami penurunan tahunan pertama kalinya pada tahun 2024 dan panggilan investor terbaru tidak banyak memberikan informasi tentang model-model baru. Sementara itu, pertanyaan Levy merujuk pada “mandat” – istilah yang tidak terlalu akurat yang mengacu pada aturan penghematan bahan bakar dan emisi yang lebih ketat dari pemerintahan Biden yang mendorong pasar kendaraan listrik di AS pada dekade berikutnya. Sebelumnya hari ini, Sekretaris Departemen Transportasi AS yang baru, Sean Duffy, mengeluarkan memo yang secara eksplisit menargetkan aturan-aturan tersebut dan apa yang disebutnya sebagai elektrifikasi “paksa”. Sebagian besar transisi menuju mobil listrik secara global terjadi dengan investasi pemerintah, subsidi, dan peraturan yang lebih ketat-semua faktor yang membantu China memimpin dalam perlombaan itu. Penunjukan Duffy untuk jabatan tersebut pada awal pekan ini disambut baik oleh American Petroleum Institute. Mungkin Musk memang percaya bahwa pendekatan berbasis pasar murni adalah cara bagi produsen mobil listrik seperti yang ia jalankan untuk berhasil dalam jangka panjang. Atau mungkin dia hanya tidak ingin berbicara menentang bosnya. Apapun itu, CEO Tesla mengandalkan terobosan dalam otonomi dan teman-teman barunya di pemerintahan pada saat penjualan perusahaan mobilnya membutuhkan semua bantuan yang bisa mereka dapatkan. Hubungi Penulis: [email protected] Source link
Elon Musk Diam tentang Kebijakan Trump, Bela Kendaraan Listrik
