Dalam era kendaraan listrik yang berkembang pesat, produsen mobil Cina telah mempercepat jadwal pengembangan EV menjadi hanya dua tahun, mengesampingkan tradisi empat hingga lima tahun. Pendekatan ini lebih mirip dengan gaya Silicon Valley daripada Detroit, di mana mobil-mobil baru diluncurkan dengan frekuensi upgrade smartphone atau laptop. Hal ini telah membuat produsen mobil tradisional, termasuk Toyota, terkejut dan terpaksa beradaptasi dengan siklus pengembangan yang lebih cepat dari Cina.
Toyota, produsen mobil terbesar di dunia, merasakan dampak persaingan yang ketat di pasar mobil listrik Cina. Selama bekerja sama dengan BYD untuk mengembangkan sedan listrik bZ3, Toyota terkesan dengan kecepatan dan budaya rekayasa yang sangat berbeda dari produsen mobil Cina tersebut. BYD, memiliki etos gaya Silicon Valley yang cenderung untuk meluncurkan produk dengan kekurangan yang kemudian diperbaiki secara cepat.
Meskipun Toyota dihormati karena pendekatannya yang cermat dan metodis terhadap manufaktur, adaptasi dengan pendekatan Cina yang lebih eksperimental merupakan tantangan bagi produsen mobil Jepang ini. Toyota biasanya melakukan banyak uji coba dan prototipe untuk memastikan keandalan produknya, sedangkan produsen Cina lebih mengandalkan simulasi dan AI untuk mempercepat proses pengembangan.
BYD, sebagai produsen mobil terbesar ketujuh di dunia, mengekspor mobil listriknya ke seluruh dunia dan terus memperluas jangkauan pasar. Dengan penawaran mobil listrik yang canggih dan harga yang kompetitif, BYD menantang posisi Toyota sebagai pemimpin pasar mobil global. Saat ini, hanya waktu yang dapat menentukan apakah pendekatan cepat BYD atau pendekatan hati-hati Toyota yang akan unggul dalam jangka panjang.
