Selama 12 bulan terakhir, KTM mengalami banyak tantangan dalam transformasinya dari perusahaan pembangkit listrik besar menjadi produsen sepeda motor terkemuka. Beberapa masalah keuangan serius hampir membuat perusahaan ini bangkrut setelah mengalami penurunan belanja konsumen namun harga dan produksi tetap tinggi. Untungnya, Bajaj melakukan investasi yang cukup untuk membantu KTM kembali berproduksi, membayar hutang, dan mempekerjakan karyawan kembali setelah sejumlah pemecatan massal.
CEO baru KTM, Gottfried Neumeister, memastikan KTM kembali ke jalur yang benar setelah periode penghematan. Meskipun klaim penjualan sepeda motor KTM sebanyak 100.000 unit global sangat menarik, namun masih terdapat penjelasan yang belum disebutkan dalam siaran pers. Tidak jelas apakah itu adalah sepeda motor lama yang terparkir lama di diler atau sepeda motor baru yang baru dikirim.
KTM juga mengakui bahwa jumlah sepeda motor yang dikirim bukan berarti sudah terjual, dan banyak sepeda motor yang masih menumpuk di lantai diler. KTM hanya memproduksi sekitar 4.000 motor di Austria tahun ini dan jeda produksi menyebabkan masalah dengan pasokan suku cadang. Meskipun demikian, sepeda motor 390 baru yang diproduksi oleh Bajaj kemungkinan besar adalah bagian dari pengiriman 50.000 sepeda motor tersebut.
Namun, tanpa rincian lebih lanjut tentang penjualan sebenarnya, model yang mendominasi penjualan, dan dampaknya terhadap persediaan yang menumpuk di diler, masih banyak kebingungan tentang kondisi sebenarnya dari KTM saat ini. Beberapa diler masih memiliki sepeda motor dari tahun-tahun sebelumnya, menunjukkan bahwa tantangan inventarisasi masih dihadapi oleh KTM. Kesimpulannya, KTM masih dalam proses pemulihan dan belum sepenuhnya pulih seperti yang diberitakan.
