Kontrol sentuh yang semula dipromosikan sebagai bagian dari modernisasi mobil listrik Volkswagen justru kembali jadi sumber masalah. Kali ini, sorotan mengarah ke ID.4 model 2021-2023 setelah dua pemilik di New Jersey menggugat pabrikan asal Jerman tersebut. Mereka menilai tombol kapasitif di setir bukan hanya menyulitkan, tetapi juga berbahaya karena diduga terlalu sensitif dan bisa memicu kendaraan bergerak tanpa disengaja.
Gugatan Berawal dari Dugaan Akselerasi Tak Terkendali
Dalam salah satu kasus yang diajukan, seorang pemilik mengaku mobilnya sempat berakselerasi setelah tangannya menyenggol sensor di setir. Peristiwa itu disebut berujung pada kerusakan kendaraan serta cedera di tangan pengemudi. Bagi para penggugat, masalahnya bukan sekadar desain yang tidak nyaman dipakai, melainkan risiko nyata yang muncul dari sistem kontrol yang terlalu peka.
Keluhan Serupa Ternyata Sudah Muncul Lebih Luas
Meski hanya dua orang yang menggugat, isu ini rupanya tidak berhenti di mereka. Sejumlah pemilik ID.4 lain disebut telah menyampaikan keluhan serupa kepada Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional. Aduannya mencakup akselerasi yang terjadi tanpa sengaja, kegagalan sistem pengereman darurat, hingga cedera yang dikaitkan dengan insiden akibat kontrol sentuh tersebut.
Dalam banyak laporan, masalah itu muncul saat kendaraan sedang diparkir. Ada pula pemilik yang mengakui kemungkinan mereka tanpa sadar menyentuh tombol aktivasi ketika mengoperasikan mobil. Namun, bagi pihak penggugat, fakta bahwa kesalahan bisa terjadi justru memperkuat dugaan bahwa desainnya tidak cukup aman untuk penggunaan sehari-hari.
Volkswagen Dituding Abaikan Perlindungan Konsumen
Gugatan yang diajukan di New Jersey itu tidak berhenti pada soal teknis. Volkswagen juga dituding melanggar ketentuan garansi serta undang-undang perlindungan konsumen di Massachusetts dan Connecticut. Artinya, perkara ini diposisikan bukan hanya sebagai dugaan cacat desain, tetapi juga sebagai persoalan tanggung jawab produsen terhadap produk yang dijanjikan aman untuk dipakai konsumen.
Volkswagen sendiri disebut telah menghentikan penggunaan teknologi yang dipersoalkan setelah menerima berbagai keluhan. Namun, langkah itu tidak otomatis menyelesaikan masalah bagi kendaraan yang sudah lebih dulu beredar. Bagi pemilik ID.4 lama, pertanyaannya kini bergeser ke satu hal penting: sejauh mana pabrikan bertanggung jawab atas fitur yang sudah terlanjur dipasang dan masih digunakan di jalan.
Artikel ini disusun ulang berdasarkan informasi dari sumber yang telah dipublikasikan sebelumnya.
