Mercedes mendapat kritik besar saat memutuskan untuk tidak menggunakan mesin “M177” untuk model terbaru AMG C63 mereka. Rumor tentang kemungkinan kembalinya mesin delapan silinder telah beredar, namun kabar baiknya adalah sedan sport ini akan didukung oleh mesin pembakaran berkapasitas besar yang sedang dalam pengembangan untuk dirilis pada akhir 2027. Mesin baru ini adalah “V-8 bertenaga listrik berteknologi tinggi generasi berikutnya” yang akan digunakan pada model performa platform AMG.EA.
Mesin ini akan menjadi pengganti dari “M178” yang pertama kali diperkenalkan pada tahun 2014 dan telah menggerakkan berbagai model dengan output maksimum mencapai 720 hp pada mobil bermerek Mercedes. Aston Martin Valhalla juga menggunakan varian mesin yang sama dengan tenaga hingga 817 hp.
Dengan rivalnya, Aston Martin, sudah mencapai tenaga melebihi 800 hp, Mercedes-AMG berjanji untuk memberikan tenaga yang lebih besar lagi dari mesin V-8 berikutnya. Direktur Pengembangan Kendaraan AMG, Steffen Jastrow, menyatakan bahwa mesin delapan silinder akan menghasilkan tenaga yang lebih besar daripada Seri Hitam.
Mesin yang baru akan memberikan respons lebih cepat terhadap input pengemudi dengan respons pedal yang lebih baik. Selain itu, mesin ini juga akan lebih efisien untuk memenuhi standar Euro 7 yang akan datang. CEO AMG, Michael Schiebe, memperkirakan bahwa mesin ini akan tetap diproduksi hingga dekade berikutnya.
Saat ini, V-8 generasi sekarang masih akan tetap digunakan, terutama pada model AMG GT Track Sport yang menggunakan mesin M177/M178 yang sudah diperbarui. Schiebe juga menjelaskan bahwa mesin V-8 akan tetap dipasarkan selama masih ada permintaan dari konsumen yang menginginkan mesin V-8 murni.
Dengan keberhasilan mesin empat silinder pada model-model Mercedes terbaru, masih terlalu dini untuk mengatakan apakah generasi berikutnya dari C-Class akan kembali menggunakan mesin V-8. Namun, banyak penggemar tetap menunjukkan kecintaan mereka terhadap mesin besar. Meskipun Mercedes telah kehilangan beberapa pelanggan setelah mengurangi jumlah silinder mereka, teknologi di balik mesin 2.0 liter yang dialiri listrik telah membawa keuntungan tersendiri.
Selain itu, mesin V-12 akan tetap menjadi bagian dari rencana jangka panjang Mercedes, meskipun V-12 6.0 liter twin-turbo hanya akan ditawarkan pada Maybach S-Class dan S-Class Guard. Mesin dua belas silinder tersebut akan tetap hadir di beberapa segmen pasar khusus, sementara peraturan emisi yang lebih ketat di Eropa semakin mempersulit kelangsungan hidup mesin V-12. Mesin V-12 juga memberikan tenaga pada Pagani Utopia, menunjukkan bahwa mesin ini masih memiliki tempat di industri otomotif yang spesifik.
