Beberapa minggu yang lalu, CEO Mercedes secara jujur menyampaikan prediksinya tentang arah industri mobil Eropa. Ola Källenius, berbicara dengan surat kabar bisnis Jerman, mengatakan bahwa Uni Eropa perlu “pemeriksaan realitas” untuk menghindari “melaju dengan kecepatan penuh ke tembok” dan bahkan “runtuh”. Dia merujuk pada larangan penjualan mobil baru dengan mesin pembakaran yang akan berlaku pada tahun 2035. Sebagai Presiden ACEA, Källenius mendesak Presiden Komisi Eropa untuk mengambil tindakan terhadap larangan yang kontroversial tersebut.
Dalam sebuah surat terbuka kepada Ursula von der Leyen, Källenius berargumen bahwa “dunia telah berubah secara drastis” dan bahwa asumsi bahwa dekarbonisasi hanya tergantung pada larangan mobil bensin baru pada pertengahan dekade berikutnya adalah sangat sempit. Dalam surat yang ditandatangani juga oleh Matthias Zink, Presiden CLEPA, Källenius mengkritik target CO2 yang dianggap kaku. Meskipun demikian, ia melihat bahwa Uni Eropa memiliki kesempatan terakhir untuk menyesuaikan arah pada pertemuan bulan depan.
Masing-masing produsen mobil di dalam ACEA berkomitmen untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050, namun mereka berpendapat bahwa menghilangkan mesin pembakaran pada tahun 2035 terlalu cepat. Pendapat berbeda datang dari Kia, di mana bos mereka di Eropa, Marc Hedrich, menyatakan bahwa mencabut larangan tersebut akan mengakibatkan pengeluaran yang besar. Kia telah merencanakan mobil listrik, dan memperlambat peluncuran mobil tersebut untuk mempertahankan mobil bensin dinilai akan merugikan profitabilitas.
Uni Eropa mempertahankan larangan tahun 2035, namun memberi keleluasaan bagi produsen mobil. Mereka memiliki target penurunan emisi CO2 yang harus dicapai dalam rentang waktu tertentu. Hal ini telah menimbulkan kekhawatiran di seluruh industri dengan produsen mobil harus menghadapi konsekuensi global di luar UE. Hal ini dapat mempengaruhi skala ekonomi dan mengubah strategi produk global.
