Carlos Tavares kembali menyulut perbincangan besar soal masa depan Stellantis. Meski sudah lengser dari kursi CEO pada Desember 2024 dan digantikan Antonio Filosa, pertanyaan yang mengiringi kepergiannya justru belum reda: apakah raksasa otomotif itu masih bisa bertahan sebagai satu grup utuh, atau perlahan terdorong ke arah pemisahan?
Bayangan perpecahan di balik restrukturisasi
Dalam buku barunya, Tavares mengutarakan kekhawatiran bahwa keseimbangan internal Stellantis bisa goyah setelah dirinya tak lagi berada di pucuk pimpinan. Ia menyoroti rapuhnya relasi kepentingan antara Italia, Prancis, dan Amerika Serikat, tiga poros yang sejak awal menjadi fondasi utama grup hasil merger tersebut.
Menurut Tavares, tanpa figur yang mampu menjaga kompromi di antara kepentingan itu, arah Stellantis bisa berubah. Kekhawatiran tersebut bukan sekadar soal manajemen sehari-hari, melainkan menyangkut masa depan struktur perusahaan secara keseluruhan.
Warisan merger Fiat Chrysler dan PSA
Stellantis lahir pada 2021 dari penggabungan Fiat Chrysler asal Italia dan PSA Group asal Prancis. Dari merger itu, perusahaan tumbuh menjadi salah satu pemain otomotif terbesar di dunia dengan 14 merek di bawah satu payung. Namun, skala besar tersebut juga membawa konsekuensi: semakin banyak kepentingan yang harus dijaga, semakin rumit pula menjaga arah bisnis tetap sejalan.
Tavares bahkan mengajukan skenario ekstrem. Ia menyebut operasi Stellantis di Eropa berpotensi diambil alih pabrikan China, sementara merek-merek Amerika seperti Chrysler, Dodge, Jeep, dan Ram bisa kembali berada di bawah kendali perusahaan asal Amerika Serikat.
Kepentingan regional yang makin sulit disatukan
Dalam pandangannya, kepentingan Prancis di dalam perusahaan bisa saja tidak lagi terjaga dengan baik setelah kepergiannya. Meski terdengar spekulatif, pernyataan itu menunjukkan betapa sensitifnya keseimbangan internal Stellantis, terutama ketika grup ini sedang berada dalam fase restrukturisasi besar.
Kritik yang masih membayangi langkah Tavares
Pandangan Tavares soal kemungkinan perpecahan memang terdengar seperti analisis strategis, tetapi posisinya tetap sulit dipisahkan dari rekam jejaknya sendiri. Selama bertahun-tahun, ia adalah sosok yang paling menentukan arah Stellantis, sehingga setiap komentarnya tetap membawa bobot politik dan bisnis yang besar.
Pengunduran dirinya pada 2024 juga tak lepas dari kritik terhadap strategi perusahaan yang dinilai terlalu agresif dalam memangkas biaya dan terlalu cepat mendorong transisi ke kendaraan listrik. Tavares menegaskan bahwa ia mundur bukan karena tekanan, namun ia mengakui bahwa banyak hal mungkin bisa dijalankan dengan cara berbeda.
Dengan Antonio Filosa kini memimpin, Stellantis memasuki babak baru yang belum bebas dari tanda tanya. Restrukturisasi sejumlah merek terus berjalan, tetapi debat mengenai bentuk akhir grup ini belum selesai. Di titik inilah, masa depan Stellantis terasa paling menentukan: tetap berdiri sebagai raksasa global yang menyatu, atau bergerak mengikuti tarik-menarik kepentingan regional yang kian tajam.
Artikel ini disusun ulang berdasarkan informasi dari sumber yang telah dipublikasikan sebelumnya.
