Ram tengah menyiapkan gebrakan baru yang bisa mengubah kembali citra performanya. Setelah Stellantis melakukan sejumlah penyesuaian besar di Amerika Utara, sorotan kini mengarah ke SRT, divisi yang selama ini identik dengan tenaga besar, karakter agresif, dan mobil-mobil berperforma tinggi. Dalam laporan kinerja kuartal ketiga, Stellantis menyebut Ram akan meluncurkan dua produk SRT baru dalam waktu sekitar tiga bulan. Sinyal ini menegaskan bahwa Ram tidak hanya ingin memperbarui lini produknya, tetapi juga menghidupkan lagi identitas yang sempat meredup.
SRT Kembali Masuk Pusat Strategi Ram
Kembalinya Tim Kuniskis pada 2025 untuk memimpin Ram menjadi titik penting dalam perubahan arah merek ini. Kini ia menjabat sebagai kepala merek mobil Amerika dan menjadi figur sentral di balik strategi baru perusahaan. Di bawah kepemimpinannya, divisi SRT kembali dimasukkan ke dalam rencana produk Stellantis. Dalam panggilan terkait laporan keuangan, CEO Stellantis Antonio Filosa juga menegaskan bahwa dua produk performa SRT akan diperkenalkan dalam beberapa bulan mendatang. Keduanya disebut menjadi bagian dari gelombang produk yang lebih luas, dimulai dari Dodge Durango SRT Hellcat 2026.
Mesin V-8 Belum Kehilangan Peminat
Di saat banyak pabrikan berlomba menuju elektrifikasi penuh, Stellantis justru memberi ruang lagi pada mesin pembakaran konvensional. Jeep Grand Cherokee 2026 lebih dulu tampil dengan mesin Hurricane 4 Turbo, sementara Ram telah mengumumkan kembalinya mesin Hemi V-8 5,7 liter sebagai opsi untuk model 1500 2026. Kehadiran dua produk SRT baru ini membuat mesin V-8 berpeluang kembali menjadi bagian penting dalam strategi performa Ram, terutama bagi konsumen yang masih mencari karakter mesin besar dan sensasi berkendara yang lebih emosional.
Target 25 Pengumuman Produk hingga 2026
Kuniskis sebelumnya menyampaikan bahwa Ram menargetkan 25 pengumuman produk hingga akhir 2026, dan kembalinya mesin Hemi menjadi langkah awal dari daftar tersebut. Arah ini menunjukkan bahwa Ram ingin membangun momentum lewat produk yang punya daya tarik kuat di pasar, bukan sekadar merombak lini kendaraan secara kosmetik. Stellantis sendiri tampaknya tidak berencana mengembangkan mesin V-8 baru, melainkan menyesuaikan produknya agar selaras dengan arsitektur STLA yang sedang dipersiapkan perusahaan.
Warisan Performa yang Ingin Diaktifkan Lagi
Dengan SRT kembali dihidupkan dan dua produk baru sudah di depan mata, Stellantis terlihat berusaha merapikan langkah setelah sejumlah keputusan strategis sebelumnya menuai kritik. Keterlibatan Daryl Smith, mantan kepala insinyur SRT, dalam pengembalian mesin Hemi ke Ram juga memperlihatkan bahwa perusahaan ingin memulihkan kredibilitas teknis sekaligus menjaga warisan performa yang selama ini menjadi daya tarik utama Ram. Untuk merek yang tumbuh dari citra tenaga dan ketangguhan, langkah ini bisa menjadi penentu arah berikutnya.
Artikel ini disusun ulang berdasarkan informasi dari sumber yang telah dipublikasikan sebelumnya.
