Ini Dia Mobil Balap W-16 Terakhir Bugatti
Bugatti resmi menutup satu bab penting dalam sejarah mesin W-16. Penanda akhirnya adalah berhentinya produksi Bolide, model lintasan ekstrem yang kini telah mencapai unit terakhir dan diserahkan kepada pemiliknya, atau diambil langsung dari pabrik Bugatti di timur laut Prancis. Dengan itu, produksi Bolide dinyatakan selesai setelah total 40 unit rampung dibuat.
Bolide Jadi Penutup Era W-16
Mobil terakhir ini bukan sekadar koleksi biasa. Salah satu pemiliknya disebut mengeluarkan €4 juta untuk mendapatkan Bolide, dan ia bukan orang baru di dunia Bugatti. Kolektor tersebut sudah memiliki Type 35 klasik di garasinya. Menariknya, ia juga menyimpan Veyron Grand Sport, sehingga garasinya kini memuat dua era penting Bugatti sekaligus. Keduanya hadir dengan kombinasi warna Black Blue dan Special Blue Lyonnais, sementara bagian interior menggunakan Lake Blue yang dipadukan dengan balutan Alcantara.
Mistral Masih Berlanjut, Tourbillon Menyusul
Meski Bolide sudah tamat masa produksinya, Bugatti belum benar-benar meninggalkan mesin ikonik itu. Pengiriman Mistral masih berjalan ke pelanggan. Roadster edisi terbatas ini hanya diproduksi 99 unit, menjadikannya salah satu model paling eksklusif yang pernah keluar dari pabrikan asal Prancis tersebut.
Di saat yang sama, Bugatti juga bersiap memasuki fase baru lewat Tourbillon, penerus Chiron yang mengusung V-16 anyar. Pengiriman model ini dijadwalkan dimulai tahun depan. Mesin baru tersebut dikembangkan bersama Cosworth, tidak memakai quad turbocharger, memiliki kapasitas lebih besar, dan dipasangkan dalam sistem hibrida untuk menyesuaikan diri dengan regulasi emisi yang makin ketat.
Warisan W-16 Belum Benar-Benar Selesai
Bugatti juga masih membuka ruang bagi mobil-mobil istimewa lewat program Solitaire, yang menghidupkan kembali nama-nama lama dengan tampilan baru dan perangkat keras yang diperbarui. Salah satu contoh terbarunya adalah Brouillard yang baru saja diluncurkan. Dengan hadirnya V-16 baru, mesin W-16 memang telah mencapai akhir produksinya, tetapi posisinya sebagai bagian paling ikonik dari sejarah Bugatti tampaknya belum selesai dibicarakan.
Tak sedikit yang melihat Veyron dan Chiron berpotensi mengikuti jejak model-model legendaris seperti Zonda: sudah lama lahir, namun tetap diburu, dibahas, dan relevan di pasar otomotif kelas atas.
Artikel ini disusun ulang berdasarkan informasi dari sumber yang telah dipublikasikan sebelumnya.
