Rahasia Supercar KTM Side-By-Side Bertenaga: Bangunan Balapan
Di tengah kabar miring soal masa depan KTM, satu nama justru kembali mencuri perhatian: X-Bow. Saat banyak pihak sempat mengira mobil ringan berkarakter ekstrem ini akan ikut terseret dalam tekanan finansial perusahaan, arah ceritanya malah berbalik. Bukan tenggelam, X-Bow justru masuk ke jalur yang lebih agresif, lebih keras, dan jauh dari habitat aslinya sebagai supercar lintasan aspal.
Dari Isu Penghentian Produksi ke Jalur Penyelamatan
Beberapa bulan lalu, berembus kabar bahwa produksi KTM X-Bow bisa dihentikan. Isu itu muncul seiring menurunnya penjualan dan tekanan keuangan yang dialami KTM. Dalam situasi seperti itu, proyek sampingan perusahaan ikut dipertanyakan, termasuk X-Bow yang selama ini dikenal sebagai mobil berkonsep radikal dan berbeda dari supercar pada umumnya.
Namun, skenario tersebut tidak benar-benar terjadi. Sekelompok pemilik dan investor mengambil alih untuk menyelamatkan X-Bow, dengan tujuan menjaga produksi sekaligus layanan penjualannya tetap berjalan. Langkah ini membuat X-Bow tidak sekadar bertahan, tetapi juga mendapat kesempatan untuk menapaki arah baru yang sebelumnya tak banyak dibayangkan.
Masuk ke Dunia Off-Road, Bukan Sekadar Bertahan Hidup
Sesudah proses pengalihan kepemilikan, X-Bow langsung dikaitkan dengan proyek yang cukup mengejutkan: mobil balap off-road untuk ajang Dakar. Ini menjadi momen penting karena untuk pertama kalinya KTM X-Bow masuk ke wilayah yang sama sekali berbeda dari citra awalnya. Jika sebelumnya X-Bow identik dengan performa di atas aspal, kini ia dibawa ke medan yang jauh lebih liar dan penuh risiko.
Platform mobil tersebut berasal dari G Rally Team dan dijadwalkan meluncur pada Reli Dakar 2026. Dengan masuk ke proyek ini, X-Bow tampak tidak hanya dipertahankan sebagai nama lama yang diselamatkan, tetapi juga diposisikan sebagai basis pengembangan baru yang lebih serius.
Dakar 2026 Jadi Pembuktian
Keterlibatan di Dakar bukan langkah kecil. Reli ini dikenal sebagai salah satu ajang paling berat di dunia, sehingga partisipasi X-Bow akan menjadi ujian teknis sekaligus ujian arah strategi merek. Dari sini akan terlihat apakah X-Bow memang punya ruang untuk berkembang lebih jauh di dunia off-road, atau justru hanya menjadi proyek eksperimen yang berumur pendek.
Rencananya, dua mobil G-ECKO akan turun di Kejuaraan Reli Dunia pada 2026 sebagai langkah awal dari proyek jangka panjang tersebut. Kolaborasi ini juga membuka kemungkinan lahirnya lini balap off-road X-Bow di masa depan, bahkan tidak menutup peluang hadirnya versi untuk konsumen. Untuk saat ini, satu hal sudah jelas: X-Bow tidak lagi sekadar bertahan dari kabar buruk, tetapi mulai mencari identitas baru di arena yang jauh lebih brutal.
Artikel ini disusun ulang berdasarkan informasi dari sumber yang telah dipublikasikan sebelumnya.
