Pada tahun 2024, penjualan Dodge, Jeep, Ram, dan Chrysler mengalami penurunan signifikan, menyebabkan turunnya sisi FCA dari Stellantis sebesar 15 persen. Hal ini menimbulkan ketidakpuasan dari para dealer yang mengakibatkan Dewan Dealer Nasional Stellantis AS mengirim surat keras kepada Carlos Tavares, menyalahkannya atas penurunan penjualan merek-merek AS. Stellantis merespons dengan surat kuat yang menegur dewan atas “serangan pribadi” yang dianggap tidak memecahkan masalah, dan Tavares mengundurkan diri tiga bulan setelahnya. Sekarang, kepemimpinan Stellantis berkomitmen untuk memperkuat kemitraan dengan dealer dengan fokus baru pada kolaborasi dan menghilangkan batasan yang tidak perlu. Mereka mempresentasikan rencana komprehensif untuk menghidupkan kembali penjualan dengan portofolio produk yang diperluas dan harga yang lebih terjangkau, serta strategi pemasaran yang lebih agresif. Dealer-dealer Stellantis optimis bahwa perusahaan ini akan memimpin kembali pasar pada tahun 2025, dan para eksekutif pun menunjukkan optimisme yang sama setelah pengunduran diri Tavares. Kepemimpinan Stellantis yang baru ditunjukkan dalam langkah-langkah konkretnya, seperti penurunan harga beberapa model Jeep hingga $7.000 untuk tahun 2025. Para dealer pun memberikan dukungan penuh terhadap Antonio Filosa, dan semua pihak menantikan hasil yang positif dari langkah-langkah baru yang diambil oleh Stellantis.
Stellantis Menegaskan Komitmen Kepada Dealer
