BMW memperkenalkan kisi ginjal yang semakin berkembang sejak konsep 3.0 CSL Hommage R pada 2015. Meskipun beberapa sedan masih mempertahankan ginjal kecil, namun BMW secara umum telah beralih ke kisi ginjal besar pada kendaraan seperti iX, Seri 4, dan Seri 7. Namun, terdapat satu pengecualian dari tren tersebut, yaitu mobil yang tidak tersedia untuk pembelian.
Untuk musim balap 2026, BMW memperkecil kisi ginjal pada mobil balap M Hybrid V8 LMDh untuk meningkatkan performa aerodinamis. Perubahan ini, bersama dengan adanya splitter baru, diharapkan dapat membantu M Hybrid V8 tampil lebih baik di lintasan balap dan meningkatkan efisiensi pendinginan. Meskipun demikian, kisi ginjal tetap hadir untuk mempertahankan identitas BMW.
BMW M Hybrid V8 telah aktif berkompetisi di berbagai kejuaraan sejak beberapa tahun terakhir, meskipun pencapaian terbaiknya masih tergolong biasa. Mobil tersebut mendapat sasis dari Dallara dan mesin balap V-8 dari BMW, yang selanjutnya dipadukan dengan sistem hibrida LMDh. Bersaing dengan mobil LMDh dan Le Mans Hypercars lainnya, M Hybrid V8 tetap berusaha memperbaiki performanya.
Tahun depan, BMW berencana untuk berpisah dengan mitra tim balapnya di AS, Rahal Letterman Lanigan (RLL), dalam upaya untuk mencapai hasil yang lebih baik. Terobosan ini juga diiringi dengan spekulasi bahwa WRT di Eropa mungkin akan mengelola M Hybrid V8 di AS. Dengan performa yang menjanjikan, BMW berharap mobil ini dapat memberikan hasil yang lebih baik, terutama di ajang Le Mans. Dengan perubahan-perubahan ini, BMW berharap dapat meraih hasil yang lebih baik di ajang balap mendatang.
